Vliegende rampen

[ad_1]

Ik vlieg veel, dus het is niet verwonderlijk dat ik mijn deel moet hebben
van vliegende rampen. Vanavond heb ik net een andere gehad. De afbeelding hierboven is de
bekijk staande buiten de luchthaven van Madrid op 0241 op een maandagochtend wachtend op 20
minuten voor een shuttle naar een nabijgelegen hotel.

Ik vloog naar Montevideo om de wijngaarden van Uruguay te bezoeken,
reizen met Iberia via Madrid. Ik ging aan boord van de 1845 vanaf de terminal van Heathrow
5, maar het had problemen met zijn hulpvoedingsunit en de piloot probeerde er drie
keer om de motoren off-stand te starten en mislukt. Toen gingen we terug naar de
staan ​​waar de mogelijkheid bestaat om de motoren te starten vanaf een startkar. Maar bij
deze keer waren sommige passagiers in paniek en besloten dat ze wilden vertrekken
het vliegtuig, wat meer vertraging veroorzaakt.

Uiteindelijk waren we vier uur te laat en ik miste voorbij
verbinding. De 2355-vlucht was vertrokken en de volgende is 2355 de volgende
dag. Met dank aan Iberia hadden ze een nieuwe instapkaart klaar en ze hebben me gegeven
een goed hotel voor de nacht, maar ik verlies een dag van de reis (en dat lukte alleen maar
mijn hotelkamer om 3 uur).

De vorige ramp was oktober vorig jaar toen ik dat was
met BA uit de luchthaven Domodedovo van Moskou vliegen. We zaten op het asfalt
gedurende 6 uur terwijl ze probeerden een probleem op een nieuwe 787 te verhelpen, voordat ze werden
teruggebracht naar de poort. Ik werd automatisch geboekt op de eerste vlucht in de
’s ochtends via mijn BA-app, maar het probleem met Moskou is dat de BA-crew dat niet heeft
visa voor Rusland en kunnen airside niet verlaten, en wij passagiers hadden meestal single
inreisvisa die we hadden opgebruikt. Het was behoorlijk chaotisch, omdat Rusland dat niet doet
elektronische instapkaarten toestaan, u moet airside verlaten met een noodgeval
visum om uw nieuwe instapkaart op te halen. Uiteindelijk heb ik de nacht geslapen
in de lounge met Daniel Pi van Trapiche die dezelfde vlucht deelde. ik deed
krijg echter € 400 compensatie.

Voorafgaand aan dit, een ramp van mijn eigen maken toen ik mijn verloren
paspoort in Penticton en miste een vlucht naar Toronto. Dat was afgelopen juli
jaar. Het kostte me CA $ 713 voor een nieuwe vlucht, nadat ik mijn paspoort had gevonden. Zonder
bij het vinden van mijn paspoort, zou ik me op de juiste plek hebben gevoeld.

In augustus 2018 had ik een rampzalige 24 uur op Newark Airport,
wachten op een nieuwe vlucht naar Rochester. United had onze binnenkomende vlucht omgeleid
nadat de luchthaven twee uur was gesloten vanwege een storm, met vreselijke
doorwerkingseffecten voor lokale verbindingen. Het was chaos. Geen compensatie hier,
hoewel.

Ik had een vlucht Vancouver-Toronto (denk ik? Het was in Canada)
geannuleerd in juli 2017: we zaten allemaal op onze stoelen en waren de laatste die aan boord ging
was nogal buiten adem, en stortte onmiddellijk in en stierf in het gangpad. Het was
behoorlijk grimmig.

In november 2015 vloog ik naar Australië en de BA
vlucht werd geannuleerd en we werden allemaal de volgende dag op dezelfde vlucht gezet.
Ze zouden ons hotels bezorgen, maar wilden ons het vliegtuig voeden
eten (veel goedkoper, het was al aan boord), maar het duurt ongeveer een uur
warm het eten op, zodat we vast zaten in het vliegtuig. Ik woonde dicht bij de
luchthaven, en mochten vertrekken en de volgende dag terugkomen. Verloor een
dag in Sydney, maar kreeg de maximale compensatie van € 600.

Maar afgezien hiervan is mijn vliegen relatief moeilijk geweest
vrij.

Het belangrijkste is zelfs als er zich vliegrampen voordoen
om je heen zijn ze bijna altijd buiten je controle en het heeft geen zin
zorgen maken over iets dat je niet kunt veranderen. Je moet dus gewoon een niveau houden
hoofd, weiger om aan stress toe te geven en hoop op het beste resultaat, en dat allemaal
je kunt doen om het te laten gebeuren.

[ad_2]

Source link